Zweifel nicht beseitigt

Zwei Wochen nach dem Benzin-Gipfel kommt Bewegung in die E10-Debatte, jedoch nicht in die von Politik und Wirtschaft gewünschte Richtung. Auf dem Treffen hatten sich Bundesregierung, Industrie und Verbände auf ein Festhalten an E10 geeinigt. Man wolle die Bevölkerung von nun an besser über den neuen Kraftstoff informieren. Zudem wurden die Angaben zur E10-Verträglichkeit der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) für verbindlich erklärt. Doch die Skepsis und Ablehnung der Autofahrer nimmt nicht ab. Bei einer Umfrage des ADAC zeigten sich knapp 40 Prozent nicht überzeugt vom Nutzen des sogenannten Biokraftstoffs für die Umwelt. 20 Prozent gaben an, aus Angst vor Schäden an ihrem Fahrzeug lieber die Finger von E10 zu lassen. Insgesamt lehnten immer noch 85 Prozent den Kraftstoff mit zehn Prozent Ethanol ab. Um diesem Problem zu begegnen, senkte Esso versuchsweise an einigen Tankstellen in der vergangenen Woche die Preise für E10. Der Auto Club Europa (ACE) kritisierte dieses sporadische Vorgehen, teste man dabei doch lediglich die Schmerzgrenze der Verbraucher.

Umstellung auf E10 ausgesetzt

Derweil berichtete süddeutsche.de, dass Esso und Shell die Umrüstung ihrer Tankstellen auf E10 gestoppt haben. Während in Süd- und Ostdeutschland an den meisten Zapfsäulen bereits E10 zur Auswahl steht, sind demnach der Westen und Norden weitgehend E10-frei und werden es wohl auch bleiben. Grund hierfür soll die Weigerung der dort ansässigen Raffinerien sein, ihre Produktion auf E10 umzustellen. Die Begründung: mangelnde Nachfrage im Süden und Osten. Stattdessen produziert man weiter das herkömmliche Super-E5. Dieses wird in den E10-Verkaufsgebieten kaum noch angeboten, da viele Tankstellen stattdessen nur noch wesentlich teureres Super-Plus als Alternative zu E10 zur Verfügung stellen. Der ADAC hat bereits angekündigt, gegen dieses Verhalten vorzugehen. Laut Bundes-Immissionsschutzverordnung muss neben E10 auch weiterhin Super-E5 angeboten werden.

Der Tankstellenboykott und die Weigerung vieler Autofahrer E10 zu tanken, zeigt also deutliche Wirkung. Daher erklärt auto.de den kommenden Samstag, 26. März 2011, erneut zum tankfreien Samstag. auto.de fordert weiterhin eine strikte Durchsetzung des in der Bundes-Immissionsschutzverordnung festgeschriebenen Bestandsschutzes für herkömmliches Super E5, sowie eine generelle Preissenkung für E10. Aus unserer Sicht darf E10 aufgrund seines geringeren Mineralölanteils nicht mit der vollen Mineralölsteuer belegt werden, der Preis muss also nach unten korrigiert werden. Zudem sieht auto.de weiterhin Nachholbedarf in der Information der Bürger über E10 und einer generellen Haftungsklärung bei E10-Schäden. Machen auch Sie mit beim E10-Boykott und leiten diese Information an Freunde und Bekannte weiter.

Howdy,
aus aktuellem Anlass möchte ich Euch hiermit darüber berichten, dass Schuberth auf eine Kundenbeschwerde reagiert hat und dem Kunden nicht nur schnell geholfen wurde, sondern dass Schuberth dem Kunden als kleine Wiedergutmachung auch noch ein tolles Präsent zukommen lässt!

Im Einzelnen geht es darum, dass in der Polo-Filiale in Remscheid ein schwarz glänzender S1 Pro im Rahmen der Aktion "MwSt-geschenkt!" am 9.2.2011 als "Vorab-Kauf" (Ware nicht vorrätig - wird aber bezahlt und bestellt) gekauft und bezahlt wurde. Immerhin kostet dieser Helm 499,95 Euro (Normalpreis), den der Kunde durch die Aktion bei Polo für 441 Euro erstanden hatte .

Laut Polo-Zentrale bzw. laut Liefer-Avisierung von Schuberth sollte dieser Helm am 20.2.2011 in Jüchen angeliefert werden.

Als dann vom Kunden nach dem 20.2.2011 in der Polo-Filiale Remscheid telefonisch nachgefragt wird, bekommt er die Auskunft, dass Schuberth noch nicht geliefert hätte und es wohl Lieferprobleme mit dem Schuberth S1 Pro in schwarz glänzend gäbe. Ein neuer Liefertermin sei seitens Schuberth für den 1.3.2011 (in Jüchen) vorgesehen. Der Kunde bemerkt, dass auf dem Kassenbon irrtümlich ein schwarz matter S1 Pro eigegeben wurde, reklamiert dies und der stets freundliche und zuvorkommende Polo-Shop-Mitarbeiter Sascha N. korrigiert die Bestellung umgehend.

Wie auch immer, der Kunde fragte am 4.3. erneut telefonisch bei Polo Remscheid nach und ihm wurde mitgeteilt, dass der S1 Pro in schwarz glänzend noch immer nicht  durch Schuberth geliefert wurde. Ein neuer Liefertermin wäre seitens Schuberth für den 15.3. (in Jüchen) angegeben.

Riskanter, als die Polizei erlaubt:

Einsatzfahrzeuge ohne E10

Rheinland-Pfalz. E10 - kommt der rheinland-pfälzischen Polizei gar nicht in den Tank. Das Innenministerium hat eine Anweisung rausgegeben, dass der Biosprit vorerst grundsätzlich nicht getankt wird.

 

Aus Angst vor möglichen Motorschäden ist der neue Treibstoff tabu. Eine entsprechende Anweisung, der entsprechende Belehrungen der Fahrer folgen sollen, hat das Innenministerium herausgegeben. Das sagte Sprecher David Freichel unserer Zeitung. Es verfährt damit genauso wie auch das Ministerium in Schleswig-Holstein. "Bis keine Klarheit geschaffen ist auch in Form von Garantien durch die Hersteller, wird generell E5 getankt" - das bisherige Super.

Die Kernflotte der Polizei sind nach Freichels Angaben aber Dieselfahrzeuge, bei denen sich die Frage ohnehin nicht stellt.

Ministerpräsident Kurt Beck hatte am Mittwoch die Ergebnisse des Benzingipfels kritisiert. Sie seien eine Blamage für die Politik. Die Verbraucher seien weiterhin verunsichert. Die Bürger benötigten dringend Klarheit, ob ihr Fahrzeug den Kraftstoff Super E10 vertrage oder nicht.

Quelle: Rheinzeitung